共享单车是如何生产出来的?质量有无保障?摄影师近日探访了天津一家共享单车生产流水线。华北地区的共享单车都来自这里,每年有500-600万辆单车从这里产出。图为工人将订做好的实心轮胎运往装配车间。实心轮胎坚实耐用、维护成本低,因此成了共享单车的不二之选。图/成飞

共享单车是如何生产出来的?质量有无保障?摄影师近日探访了天津一家共享单车生产流水线。华北地区的共享单车都来自这里,每年有500-600万辆单车从这里产出。图为工人将订做好的实心轮胎运往装配车间。实心轮胎坚实耐用、维护成本低,因此成了共享单车的不二之选。图/成飞

据研发部的一位负责人介绍,工厂内,共享单车的制造依托的是半自动生产线,每条生产线有70名工人,平均15秒就可以生产一辆,一条生产线每天可生产共享单车2000余辆。每一个轮胎运到车间后都需要工作人员挨个调校最终才能送到流水线上安装。

据研发部的一位负责人介绍,工厂内,共享单车的制造依托的是半自动生产线,每条生产线有70名工人,平均15秒就可以生产一辆,一条生产线每天可生产共享单车2000余辆。每一个轮胎运到车间后都需要工作人员挨个调校最终才能送到流水线上安装。

单车的每一个零部件到场后到需要拆封、挑选。

单车的每一个零部件到场后到需要拆封、挑选。

 图为单车上的铃铛,这些也是统一标准生产出来的。

图为单车上的铃铛,这些也是统一标准生产出来的。

一名师傅将座位和钢管固定、连接,之后就可以用于整车的安装。

一名师傅将座位和钢管固定、连接,之后就可以用于整车的安装。

车架部分也需要经过严格的筛选,这直接关系到一辆车最后的安全性能和使用寿命。

车架部分也需要经过严格的筛选,这直接关系到一辆车最后的安全性能和使用寿命。

在经过认真检验后,码放整齐的车架从库房运往生产车间。

在经过认真检验后,码放整齐的车架从库房运往生产车间。

车架运到生产车间后,工人需将车上的一些防撞贴膜撕掉,之后这些车架就可以上线组装了。

车架运到生产车间后,工人需将车上的一些防撞贴膜撕掉,之后这些车架就可以上线组装了。

图为挡泥板和车轮安装。

图为挡泥板和车轮安装。

 图为把手和车闸安装。

图为把手和车闸安装。

 安装师傅将刹车绳与前后轮链接。对于之前使用过程中车座丢失情况,工厂也做了改进。新一代共享单车的座椅在保持原来可调节功能的情况下,改成了不可拆卸式。

安装师傅将刹车绳与前后轮链接。对于之前使用过程中车座丢失情况,工厂也做了改进。新一代共享单车的座椅在保持原来可调节功能的情况下,改成了不可拆卸式。

 图为自行车座位安装。

图为自行车座位安装。

车辆容易受磕碰的部件,在出厂前会包裹防撞垫。

车辆容易受磕碰的部件,在出厂前会包裹防撞垫。

 图为二维码牌安装。

图为二维码牌安装。

 组装完成后的车辆需经过质检员的检验。

组装完成后的车辆需经过质检员的检验。

检验合格后,单车入箱包装。

检验合格后,单车入箱包装。

 包装好的单车打包完毕。码放好的单车成品将被送往仓库,等待发货送往各地。

包装好的单车打包完毕。码放好的单车成品将被送往仓库,等待发货送往各地。

 单车准备投放使用时,是没有车锁的,到达目的地后,还需要安装车锁,与二维码进行电脑匹配后才能使用。

单车准备投放使用时,是没有车锁的,到达目的地后,还需要安装车锁,与二维码进行电脑匹配后才能使用。

 市民骑行共享单车。

市民骑行共享单车。



看似15秒很快,但是还是包含工人很多心血的,所以大家请珍惜!